孔兴燮挨打认罚回了曲阜，可由此应发的讨论并没有停止。几份主流报纸上，接连不断地收到了各种关于圣人之道的讨论文稿。

有些人的言论在主流报纸上得不到刊登，就找各种小报投稿。总之各类大小报纸，全在说这事。

大明的报业，近年来得到了长远的发展，除了三大主流报以外，民间也办了不少小报，不过影响力是没法和主流报纸比的。主流报纸的影响面是全国范围内的，而小报就没这个能力。

在这个时代，办一份通销全国的报纸，并不容易，交通和消息渠道就是大问题。好在有铁路和信号塔系统的支撑，办的这三份大报才能通行全国。

现如今，北方境内铁路沿线差不多都能收到七天以内的报纸。依靠信号塔传输系统，一天之内能收到重大消息的基本信息，七天之内差不多能收到急件详情。也就是说，政府层面，存在的信息误差，基本上在七天左右，特别偏远的地方，有个十天也差不多了。

三份报纸，《兴平时报》的主编辑部在长安、剩下的两份报纸都在京师，不过《京华时报》主要的销售地区是京师周围，远一点的地方覆盖率不高，大部分地方，看到都是另外两份主流报。

铁路沿线是消息流通速度最快的地方，两份报纸的印刷厂，直接是火车车厢。主编部将当日报纸样刊、刻好以后，立马让人带到火车车厢上。印刷工人边坐着火车往目的地赶，边印刷报纸。每过一个车站，就卸下部分成品，然后通过车站系统，往各订阅单位发送。