“朝廷的公文说，护海自卫队的牌照申请，主要看过去纳税的情况。纳税多，运货量大，能组建的护海队规模就大，同时也能租借到更多的武器！”

“火船该如何租借？”

“火船暂时没现货，要等后半年才行，基本上只能租货船，战船租借的名额控制的非常严格，一般人租不到。若是有意，现在就可以去海军衙门，交租船的定金，等后半年再拿船。”

徐远在船帮的会上，仔细的听了关于组建海上自卫队，以及租火船的条件。建自卫队，他并不怎么上心。这玩意需要船帮来做，他跟在后边出点钱和人就行。但租火船这事，他得上点心。

民间现在还没有货运火船，不过他还是知道货运火船的基本信息。目前来说用火船跑日本航线，肯定是不行。不过用火船跑国内航线，已经完全够用了。速度快，操作方便，关键是对风向的依赖不大，这些优势使得火船非常适应国内的航线。尤其是南方的内河航线，更是适合。

船帮里的人商量了半天，觉得租借火船有点鸡肋，北方没啥内河，有了火船也就跑个环渤海航线。环渤海航线总的来说，贸易量并不是太大，再加上京沈铁路和两直铁路马上要通车，所以租这玩意，赚不了什么钱，不划算。

然而徐远不这么觉得，他觉得火船肯定是趋势，并且现在就能发挥重要作用。若是能租一艘火船，他的想法是不运货只运人，从山东半岛，往天津卫发客船，怎么着也能在铁路开通之前赚笔大钱。

等京城通往山东的铁路，还有中原通往登州的铁路开通，并不意味着客运生意没法做，山东半岛去锦州、去威海走海路还是会近一些。

客运以后一定会是个趋势，用火船比用帆船做客用合适多了，它的稳定性和可靠性比风帆船好太多。