然后，在不考虑泥土和石头的实际比例，排除不确定工程的情况下，再按照一立方米渣土质量的平均重量是一吨半来计算，这条地下通道在施工过程中，大约会产生二百一十立方，即三百一十五吨重的土石方工程量。

你会发现，这个单条不足百米的地下通道，其施工过程中产生的土石方的工程量是很巨大的。

这样的开挖建造工程若是放在今天的话，在有盾构机、挖掘机和渣土运输车辆参与施工的条件下，是用不了多久就能完成的。

但是，这条地下通道是在清末民初的时代建造的，在没有机械化设备辅助的工程施工条件下，这样的工程量在以人力挖掘和人力拖板车承载外运，为主力施工力量的现实中，就是工程量非常巨大的一个工程了。

这还只是针对其中一条地下通道的开挖建造过程中，单纯计算出来的土石方工程的有关数据。

若是再算上建造地下通道时其它工程方面的情况，如支撑加固通道所需的木料、立柱、石材和水泥的实际投用，运转使用通道所需的管线、门禁和照明的铺设安装，防止地下水对通道进行渗透的防水施工和保持通道内的通风输氧的辅助设施设备的安装等方面的工程，那建材方面的需求量也是不小的。

所以，要是把地下通道的开挖建造工程单独推进，将这几方面的工程量综合起来进行的话，就是太过于显眼了。

因此，最稳妥保险的施工计划就是，地下通道的开挖建造工程会伴随着教会医院的开工建设一起来进行。

在偌大的一个施工工地上，开挖地下通道的工程隐没于其中，是不怎么会引人注意的。

为了做到“明修栈道，暗渡陈仓”以遮人耳目，当时的情况也一定是在这三条地下通道的施工方案设计好以后，于同一个时间内开始施工的。

从这张图纸所透露出来的不多的信息中，雍铭是对此进行了深入的分析和推测。