第97章 暴躁的超级燃料(2 / 4)
作品:《黑科技就该这么用》而且它们还是“绿色”燃料,燃烧后的产物就是水。
但是液氢液氧存在几个比较大的问题。
其一就是存储条件比较苛刻,液氢的沸点是-252摄氏度,先不说自身的储存问题,这个温度首先就对和它一起装在火箭里的液氧非常“不友好”,因为液氧的冰点是-219度。
换句话说,如果液氢和液氧同一个温度存储,要么液氧直接凝固,要么液氢直接沸腾。
要让二者用不同的温度存储,这就需要砸钱了。
所以氢氧火箭都一个德行——贵!
另一个就是是液氢的比冲虽然高但是密度太小了,只有70kg每立方米。
相比之下煤油和偏二甲肼的密度都是大约800kg每立方米,液氧更是达到了约1140kg每立方米。
液氢的密度不到别人的十分之一!
所以要装下足够火箭飞行用的液氢,就需要很大、很大、很大的液氢罐。
于是用液氢液氧当做主动力的火箭都有一个特色——胖!
比如用液氢液氧做芯级动力的长征5号就收获了“胖五”的绰号。
相对于比例奇葩的液氢液氧,液氧煤油就和谐多了,所以它们是液体火箭现在用的最多的推进剂。
液氧煤油便宜实惠性价比高,也就是性能要差不少,理论真空比冲接近360s,海平面比冲更是只有300s。
好在人家的好处就是协调。
首先煤油的储存温度接近液氧,两者基本可以共用同一套保温系统,而且它的密度大,比液氢不知道高哪去了。