下面一栏写着是制动距离。

而表格的正上方是一个标题，印着几个字——车速-刹车距离对照表。

“裁判长。请让我们来看一下车速-刹车距离对照表。在行车驾驶之中，素来有一个规则，叫做千分之一规则。即行车的安全距离是车速的千分之一。让我们来看看这张对照表。”

今西有条不紊地如同说故事一样，娓娓道来：“当车速是50公里每小时的时候，所需要的的刹车距离约为米。当车速为90公里每小时，所需要的的刹车距离为米。当车速为120公里，这个距离是米。”

“涉案的高速公路的最低限速为80公里，最高限速为120公里。让我们即使取最高速度120公里，刹车制动距离也仅米。算我们再加上反应时间，那么刹车制动距离也不过105米。”

今西重重地强调了一下“105米”，接着又走到了白板的右边，“裁判长。我们可以极其清楚地看到，原告寺井应当自铁块687米处就已经发现道路存在铁块了。整整687米，是安全制动距离的六倍有多！！！”

“然而，原告在有足足超过标准制动距离6倍，仍然未采取任何制动动作，而是直到快撞到铁块的刹那，才开始匆忙变道。很显然，原告寺井的驾驶行为存在异常之处。”

话音落下，庭审形势刹那之间，被逆转过来。

方才那段行车记录仪的视频，在法庭内激起的对寺井的同情，顿时被打散不少。旁听席上，川本高速的法务团队，脸上焦急的神情松懈下来，露出了微笑。