通州会议结束后，朱由检和文武重臣，坐着轨道车回返京师。

    去年底到今年初抢修的京通铁路已经运营了一个多月，这一个多月的时间让朝臣们进一步认识到了铁路交通的好。

    周延儒现在就像是铁路质检师一样，凡是路过的车站，他都想停下来看看铁路的质量怎么样，老头这是真将铁路工程当百年工程来看待啊。

    “还是双道的速度快，更便捷一点！就是太花钱了，不然到宣化、山海关和保定的也修成双道就好了。”坐在四轮轨道车上，周延儒不无遗憾的向朱由检发出感慨。

    “肯定是双线好用，但眼下朝廷得先解决有和没有的事，先将这些铁路修通联了，再逐步改善条件吧。好在建的时候，都留了复线的地方，将来改善的时候，会容易不少。”生产力和钱都跟不上，建铁路只能一步步来，就目前的这些铁路，能不能在后年的时候修好，都不好说。

    “如今来看，铁路是军民两便之事。就是成本有些高，现下修铁路可以通过借款来筹措资金，对朝廷的开支占用不多。往后、北直这块的铁路老臣觉得一定要修成双道。哪怕民间借不来款，朝廷节衣缩食也得将其修好，此乃为万世开太平之事也不可等闲视之。”周延儒如今已经对铁路的作用,有了极为深刻的认识。正是因为认识的太深刻，他才着急不已,想着用两三年时间,就将事给干完。

    “修铁路当然是好事,但还是不能太过急切，小步快跑、是朕经过这些年碰壁之后得出的治国至理。包括铁路在内,任何事都不能太过急切的行之，但也不能等之，大家劲往一块使、事往好里干。积三五年之功必有一小成,持续苦干一二十年，则天下能大体安泰。”