整个车队开始出发。

可能是对这条运河极为上心，杨乾特地吩咐冉敬，按照行军速度，记录整条运河的长度。

可能是现在的太阳太过温和，摇曳的马车上，杨乾沉沉的睡了过去。

运河本身就在河边，附近是大片大片的田地。

不过此处种植的不是什么粮食，而是副产品。

比如芸薹，苜蓿，棉花之类的经济类作物。

但凡能收割一季，那赚取的就是海量的钱财。

现在北方，几乎所有运输都是靠着陆运。

陆运的压力很大，比如一百车。

那至少要用一百头牛或者是马。

一头牛一天要摄入自身体重15%的食物，平均一头黄牛在500斤朝上。

那一头牛一天就要吃掉75斤左右的食物。

一般的驽马怎么说也要吃掉15~20斤的食物。

一个百人车队，如果牛和马各五十头，

那么一天的草料就要消耗4500斤左右，这还是往少里算的。

虽然商队也会带辎重，但很多时候，也是在途径别的县城以及郡城的时候就地补给。

可也要知道，当地的市场也不是一成不变，加上通讯的问题。

你以为一顿吃的是固定的数量，到了地方一看，涨价两成，那也只能捏着鼻子认了。

所以，虽然因为供需关系，古代行商很赚钱，可风险也非常大。

甚至碰到天灾等不可预知的事情，往往商队几个月跑了一趟后发现不光没有赚钱，反而还蚀了本。

可运河一旦开通，那情况就完全不一样了。

只需要在将货物运送到码头边，装运后，就可以直接开到目的地，再搬下来。

这要消耗什么？无非是一些苦力的钱和租船的钱而已。

而且水运比陆运速度更快。

杨乾算过一笔账，在陆运和水运都能到达的地方。

路程越长，水运越便宜，甚至成本只有陆运的二十分之一，二十五分之一。

如果你货物多的话，甚至能将运送成本压缩到三十分之一。

那随之而来的是恐怖的收益。