上次飞机的操控性良好，这一次却很糟糕，如果再加上精神力量就徒增很多变数，他的精神力量只能在落地后再施展！

所以，哪怕电脑计算他们会在跑道最后5米才停下，但他还有自己的撒手锏！就看大蜻蜓的重量和他的精神力量的较量最后谁胜谁负了。

“好吧，让我们看看我们能做到哪一步！”

贝海洋开始小心控制飞机向左倾，模拟与跑道对准的情况，他发现侧倾系统部分失灵，失去了65%的能力；

然后他控制飞机向右倾，这一次就完成的很勉强。

他立刻就知道了受损飞机的极限在哪里，如果剩下的系统控制力只有这么多，降落的时候，可以调整的空间真的非常少。

“起落架液压系统仍然显示故障状态！”丘维信提醒。

放下起落架的自动系统失灵了，他们只能手动放下起落架，并希望重力放下的力度可以让起落架锁定到位。

“三绿灯，总算不全是坏消息。”

重力放下起落架到锁定到位足足花了两分钟，当起落架放下时，可以听到风的噪声变了，听到这声音很令人欣慰，距离落地还有5分钟。

贝海洋调整油门，尽量以最低的速度落地，这样可以更容易在跑道上停下，然后，

“空速过低，空速过低……”

机械的声音在提醒他飞机已经处于失速的边缘，而他现在的速度正是166节，电脑计算他们正好停在跑道内5米的速度。

贝海洋不得不再推点油门，当速度达到170节时，低速警报才消失。