想到“深正”舰这次航行出现的那些故障，韩渝不由想起一句，感叹道：“行驶在大海上的船没有一艘是没受过伤的，往往最坚固的船也是伤痕最多的那一艘。”

郑参谋长愣了愣，回头笑道：“这句话说的好，咸鱼，你是不是会写诗，你这句话有诗意，有哲理啊！”

“首长，这句话不是我想到的，我是在书里看到的，到底是哪本书我忘了。”

“能记得也不错，我年轻时也是文学青年，看过很多书，也摘抄过好多名句，可现在又能记得几句？”

从这里到开普敦的西蒙斯敦军港还有两天航程。

中国海军首次闯过好望角，访问南非，要以最好的军容和精神面貌进港，官兵们庆祝完闯过好望角再次忙碌起来。

敲锈补漆，擦拭舰面上的武器装备。

整理内务，打扫卫生。

为进港之后的对外开放做准备，清点各类物资，统计进港之后要进行哪些补给……

大家伙忙得焦头烂额，韩渝却在郑参谋长的提议下，继续给“深正”舰的军官们上课，不过讲的不再是航海相关国际公约和航行规则，也不再是轮机维护保养，而是气象。

气象是船长乃至舰长的“必修课”！

“对一个船长而言，不管即将航行去哪儿，都要重视乃至做好对该海域气象形势的分析研究和掌握。”

韩渝也觉得有必要讲讲，指着一幅气压图，侃侃而谈：“以我们这次航行为例，编队从坦桑尼亚启航时，大西洋的气旋正越过南非南部，当时的好望角正处于大风浪肆虐中。

自然的威力非人类所能抗衡，对于海上的大风浪，能避则避，没必要陷入进去在惊恐中垂死挣扎。如果这是商船，并且我是船长，我会计算着距离，减速慢行，避开风浪的威胁，逐步地接近好望角。”

“韩大，气旋怎么研究？”一个中尉举手问。

韩渝再次指向气压图，耐心地解释道：“这就比较抽象了，我们不妨把视野从大西洋、从非洲南部展开，先弄清气旋的生成和发展，搞清楚好望角的大风浪的形成及其规律。

从这张图上我们可以发现，地处非洲南端的好望角，与澳洲的塔斯马尼亚海一样，如同西风带的走廊。南侧的洋面浩瀚广阔，无遮无盖，狂风恶浪无法无天。