不过大千能源最赚钱的却不是汽车，而是大千的换电站。

虽说有一些私人集团，引进了大千的换电站技术和标准，自己建设了换电站，但全国80%的换电站，依然是大千自营的，所有全国80%的电动车，那都是到大千的换电站来换电。

随着大千在2001年全面开放了电动车技术和标准给国内的汽车领域大佬们，勤劳的华夏人民，还有见钱眼开的汽车企业，在2002年底，就开始推出自己的电动车车型了。

截止2005年初，全国的机动车保有量为6，600万台，其中传统汽车的保有量为3，000万台，剩下的3，600万台全部都是电动车，这是华夏的电动车历史性的超越传统汽车的里程碑似的一年。

而这3，600万台电动车，有80%都是在大千的换电站换电，大千每年光是收会员费就高达上百亿美元。

但这不是收入的大头，收入真正的大头是出售电池的费用。