三十分钟后，开着斯巴鲁Alcyone SVX的中村稔就出现在了中央区的银座附近。

“前方左转50米，即将到达目的附近。感谢您本次使用‘吉星’导航系统，祝您旅途愉快~”

听着中控台传来的悦耳女声，中村稔心情愉悦的吹了声口哨。

啧，不愧是第一款使用了GPS导航系统的高档豪华车，这体验就是不一样。

看来以前的富士重工易主并非坏事，斯巴鲁有了SIC以及白川电器的辅助后，简直像是完成了凤凰涅槃。

那位白川桑，不仅银行搞得有声有色，实业更是没得说。

老实说，中村稔真怕后面如果搞北都银行的话，会不会拖累斯巴鲁。

要是把斯巴鲁折腾没了，他以后面岂不是开不到这么好的车了？

没错，中村稔现在开的这辆车就是斯巴鲁旗下最新一代的高级轿跑：Alcyone SVX。

机械上的性能先不说，单单9寸的全彩液晶中控屏，就让它在豪华车型中成为了独一无二的存在。

算上方向盘下面的液晶仪表，整辆车奢侈的使用了两块全彩液晶仪表。

尤其是中控液晶屏，说是一台电视机都不为过。

除了可以对汽车进行各种操控外，它还支持读取光盘！

是的，只要你有资源，在车上放小电影都不是问题。

至于音乐CD什么的，那就更不在话下了，这些可是白川电器的拿手绝活。

而有了全彩中控屏，怎么能少得了导航呢？

自从83年米国放开GPS权限，允许平民使用后，这项技术就在民间焕发了全新的生机。

它被应用在了各种场所，海运、山区作业、登封探险等等，到处充满GPS的身影。

只不过在汽车领域短短几年，GPS还未正式被引入商用。

但是白川枫接手斯巴鲁后，首先被提上日程的就是各种内饰改革创新。

原先的斯巴鲁汽车机械性能无敌，但是内部装饰说真的，太硬了。

那粗糙寒酸的风格与配置，完全配不上它在机械性能上的造诣。

所以最容易改造的液晶屏率先上了车，有了液晶屏，有了中控，不上导航那就太浪费了。

白川枫一声令下，从88年底斯巴鲁就成立了专门的开发小组，来研究GPS导航的可能性。