萧明在船上可是见到了久违了的顾守贞，两人相见都很激动，顾守贞现在几乎成了整个杭州冶炼和炼钢实验基地的首席工匠，由他发明的几种炼钢方法得到了几种型号的钢铁，从强度到韧性上都有很大的提高。

    这艘宝船是由对造船有特殊爱好的孟康为顾氏所造，花了萧明不少钱，因为他采用几项特殊的技术，从外表上看这艘船很像一艘宝船，但实际上刀形的的船底却是首次应用，看似平齐的船首但水线以下却有一个很尖锐的刀型撞角。

    在中国的造船历史上，在船首装撞角的这种形制很少见，基本上都是在船首包装铁甲或者插装尖刀，那时候的水战中，船只有很多时候还是需要去冲撞的，但在船首的水线以下装撞角却是孟康的首创，比起西方来早了五百多年。

    这艘宝船采用的是风帆动力和摇撸两种动力混合，在蒸汽动力还没有完全成熟到可以为舟船提供动力时，很多海船都采用这两种动力组合，于是船上的水手就需要很多了，顾氏宝船上至少就有三百名水手。

    看着这艘楼层高达三层的宝船，萧明很是兴奋，这麽短的时间就能造出这样一艘大船来，的确不是简单事，顾守贞介绍道：“其实这艘船的整个龙骨采用的都是钢铁，我将弹钢的打造技术用在上面了，你没看我这艘船很宽吗？”

    船骨使用钢铁那又是一个创新，钢木结构的船西方要到18世纪时才出现，龙骨使用钢铁铆接在一起，强度和吨位肯定不低，但孟康在此基础上增大了木质结构的在横切面上的应用，就算这样，建造工期也是大大的缩短了。

    萧明赞道：“好船！”

    顾守贞道：“还有惊喜哪，你来看”

    他将萧明领到船侧，给他介绍这艘船的其他创新和特色，也就是此船的防卫武器，从摇撸升起的钉盾到床弩，还有小型籍车，最让萧明惊讶的是在船的两侧竟然有两个青铜铸造了铜管子，管壁很厚足有150毫米的口径！