铁路目前已经在全国形成了网络，但由于几条大江大河的阻挡，总是不能形成连贯，这一次萧明觉得应该是完成这件事的时候了，对于黄淮流域的桥梁建设，工部给出了一些建议，无非都是利用冬季河道冰封的时候动工，通过砖石搭出桥墩之后，然后在进行合口！

    还有一些小的河流，还可采取是河流改道的方法实现架设桥梁的工作，但萧明发现了两个问題，第一他们不敢谈在长江上建桥的设想，第二他们不敢谈使用钢铁新材料建设桥梁！对于这两点，萧明提出了质疑。

    得到的答案是，由于上一次高宗皇帝大发宏愿准备使用钢铁材料在长江上架设桥梁，结果不但造成重大事故，还成了全国动乱的主要诱因之一，所以大家都害怕了，觉得首先长江上江面太宽不适宜造桥，第二则是不能使用钢铁材料，这方面高宗造桥已经给大家做了坏榜样了。

    对此萧明提出了严厉的批评，他提出了两点，第一，建造长江大桥可以迅速拉动全国的一些制造工场的生产动力，并且使用钢铁材料造桥才是确保大桥长久使用的要求，高宗实际上是给出了一个好办法。

    第二点，大宋自打南迁以來，不管是击败了死敌大金帝国也罢还是开疆扩土也罢，还是讨伐南洋日本，包括发现新大陆远播中华文明这些都是在短短十几年之内完成的，这一时期中华大宋发挥出來的创造力和勇气是无与伦比的，那么建造是加上第一座几千米的跨江大桥也不是不可能的，这可以鼓舞起全国民众无与伦比的勇气和自豪感！

    所以大桥非造不可，至于怎样才能将这座跨江大桥建造成功呢？萧明扔下两张图纸就飘然而去了！那是两张设计图纸，其中一张是一座大桥的的设计图，另外一张则是一个奇怪工具的设计样图！

    工部的那些官员一看，顿时大为感兴趣，且不说那种钢架斜拉的的索桥的设计已经突破了很多人的相像之外，尤其是那个奇怪的工具则是是一个巨大的塔吊，这种利用杠杆原理设计的塔吊的设计者却是墨家的一位工匠！

    其实通过杠杆的原理吊装东西的装置，中国古已有之，但那种使用重物和人力的装置实在是太过简单了，而墨家工匠设计的发明的吊装则是将墨家精巧的机关术用用其中，并通过底下蒸汽动力的装置，來转动吊臂，这种全钢铁的吊臂一次估计能够提起几吨重的物体！

    原來是可以通过吊装來完成桥梁的架设啊，这等于是给工部的那些官员提供了一条建造桥梁和其他工程的做法，而不是单纯使用竹筒杆搭建脚手架就可以使用工人操作了，不但省工而且更安全！于是第二天他们就上交内阁建造跨长江大桥的奏表。