“制动时，甚至是ABS介入的急刹车时也会充电。”

“以及每当W12发动机产生过量扭矩时，比如在转弯时，也都会对电池进行充电。”

“在后一种情况下，多余的扭矩不是送至车轮，而是被转换成电能并存储在电池中。”

“这样子对提升车子的节能性能，也是很有好处的。”

“在开发属于我们自己的混动系统的时候，这些东西也是值得我们借鉴的。”

王福是个技术控，虽然他是搞电池出身的，但是对于汽车上的各项技术，现在也是非常熟悉了。

“大家要是留意一下，就会发现星辰汽车的每一款新车，都有新技术的使用。”

“星空这款跑车，就配备了动态车辆控制系统。”

“这套系统与主动式空气动力学设计和HY-KERS系统同时整合在一款跑车上，也算是一个创新。”

“这套车载系统的专利逻辑芯片，据说还是跟我们同城的华威公司帮忙设计的。”

“可以说，星空跑车毫不妥协地展现了超凡极致的性能表现、空气动力效率以及操控性。”

“这对华夏的汽车行业来说，也算是一个标志性的事件。”

王福对星空跑车的评价显然是非常高的。

虽然这么一辆跑车，销量注定不会特别的高。

甚至都比紫微星限量1万台都要少。

但是背后代表的意义却是很不一样。

“这条路，我们都学不来。”

“也就是南山集团能这么做了。”

吴华饼这么一说，王福有点不高兴了。

“现在是学不来，但是并不代表以后学不来。”

“星辰汽车是很厉害，但是人家毕竟走的是高端路线。”

“不管他们卖的再好，顶多也就是一两百万的规模了。”

“但是我们的目标是通用、福特，是丰田、大众，将来要做三百万辆一年，五百万辆一年，甚至是一千万辆一年。”

“这些都需要我们咬着牙进入研发投入，一步一个脚印的去积累技术。”

“哪怕是其他人有一些误解，我们也要坚持下去。”

王福用非常坚定的语气，跟几个公司的高官宣誓了自己的决心。

有自己的核心技术，路才能走的更远。

他搞电池搞的好好的，转型去搞汽车，自然不是为了小打小闹。

他是有着大抱负的。

这个时候，其他几个高管，不管是支持还是反对，肯定都不会直接说什么。

而吃过这个午饭，王福直接就登录了自己的微博，转发了汽车之家那篇介绍星空跑车的文章。

然后还专门评论了一句，说：“没有国产汽车，就没有合资品牌的降价，国产汽车功不可没，必将崛起！”

这个评论本来没有什么，可以说很普通。

但是王福是比亚迪的总经理，不是星辰汽车的总经理。

现在他主动的发了其他车企的文章，这在行业内是非常少见的。

只要是少见的事情，就是新闻。

也不知道是微博安排的，还是王福的人气真的很是火爆。

这个评论，居然上了微博热搜。

#比亚迪老总点评星空跑车！#

#是游戏还是事实？星辰汽车的跑车来了？#

#极品飞车空降游戏行业，带火了星辰汽车#

一连好几个热搜的新闻，都跟星空跑车有着这样那样的关系。

这么一来，星空跑车的热度自然也就上来了。

“曹总，这极品飞车上面的星空，是不是就是你们的星辰三号啊？”

新闻那么热，自然很多人都想要知道这些事情到底几分真几分假。

长城汽车的王英，更是直接给曹阳打了电话过来。

“我们的星空跑车已经搞了两年了，明年一季度就正式上市了。”

“现在自然是要开始宣传了，所以极品飞车上面的消息，全部都是真的。”

这种事情没有什么好说谎的。

曹阳没有任何犹豫就把答案告诉了王英。

“百公里加速不到3秒钟，你们这星空也太逆天了啊。”

“仰望星空，果然不是一般的车能够追得上的啊。”

王英是汽车行业的专业人士，对于星空的各项性能参数背后代表的意义自然也是非常清楚的。

这绝对是国际顶级的跑车水平了。

要是这么一辆汽车出现在法拉利或者兰博基尼的车型阵营里头，她倒是不觉得奇怪。

但是出现在一家华夏车企里头，还是很让人惊讶的。

哪怕是星辰汽车之前已经给大家带来了非常大的惊喜，这一次王英还是被惊到了。

“没办法，我们星辰汽车选了一条最难走的道路去走。”

“不把各项性能搞到极致，不多搞技术创新，怎么可能让大家认可它是一个豪华品牌呢？”

曹阳颇为感慨的说了一句。

这话还真不是在王英面前装。

这是一个事实。

“曹总，这星空跑车出来之后，我到时候请魏董支持一辆。”

“不管是星空的性能，还是让人惊艳的外观，都是不属于任何一辆跑车啊。”

王英虽然是长城汽车的老总，但是那种几百万一辆的车，显然还不是她能消费得起的。

关键是这种车还不仅是买起来贵，用起来也是很贵的。

“你还别说，星空在的车身架构在设计初期还真是给我们的设计团队带来了挑战。”

“当时的目标是在采用体积庞大的混合动力系统的前提下，实现理想的重量分布，也就是59%的重量分布在后部。”

“同时为了跑车的性能，需要有紧凑的轴距。”

“最终结果是所有重量集中于车辆前后轴之间并尽可能地降低车身重心，从而保证了前所未有的空气动力效率以及紧凑而舒适的尺寸。”

难得找到一个懂行的有身份的人交流一下，曹阳忍不住多说了几句。

跟汽车汽车的设计理念不同，跑车的尺寸都不会是特别大的。

特别是在轴距方面，那种动不动就三米长的轴距的事情，在跑车上自然是不会出现的。

不管是法拉利也好，兰博基尼也好，都是这个思路。

而跑车要设计成两门两座，一定程度上也是因为这个原因。

当然了，四座的也不是没有，那种车型就是为了有跑车的外观而已。