第395章 冬季行车,遇到了大麻烦,鬼列车(3 / 4)

作品:《四合院里的火车司机

冯正德的心情也放松了下来,为即将完成任务而感到欣喜。

“等回到了机务段,劳资肯定得去熊整备车间那些家伙,炉膛出了那么大问题,他们竟然没有发现。”

冯正德从兜里摸出一包大前门,散给了副司机和司炉工,然后自个拿出火柴点上。

刺啦刺啦

连续划了两次,火柴都没有点着。

“他么的,买到劣质火柴.”

话音未落。

冯正德只觉得眼前一片白蒙蒙的,副司机的那张黑脸怎么开始转圈了?

他逐渐开始坚持不住了,迷迷糊糊地瘫倒在座椅上。

“老冯”

副司机见冯正德不对劲,站起身想去拉他,尝试了两下,他自己竟然站都站不起来,瘫软在椅子上。

呼呼呼.

此时,只有司炉工小黄依然在不停的填煤。

要是动力不足,冯师傅又该骂人了.

咋没劲了呢?

小黄身子突然晃悠了一下,他坚持把煤炭甩进炉膛内,才倒在了地板上。

司机组全数倒下了,列车处于无人驾驶状态,被称为鬼列车也不为过。

鬼列车沿着乌黑铁轨继续向前奔驰,前方就是京城了。

好在这年月蒸汽蒸汽机车需要煤炭提供能量。

缺少司炉工添加煤炭,列车炉膛内的火逐渐灭了,蒸汽量不足,X4832列车速度很快降到20公里每小时。

都说机务段不养闲人,这话是不对的。

位于列车后方的运转车长,就是列车上最清闲的工种。

平日里就跟免费乘车旅游的乘客差不多,搬把椅子坐在列车的尾部,平时翘着二郎腿喝茶抽烟,只要在发车和停车的时候,挥动小旗子就行了。

每个月还能拿到高工资,看上去很不合理。

但是既然存在这么一个岗位,那就有它的道理。

X4832列车的运转车长老焦同志,正悠闲的抽着烟,见列车的速度越来越慢,并且还有往后溜车的趋势,他脸色大变。

扔掉烟头,果断地拉开车长阀。

车长阀是列车上权限最高的刹车制动阀门,一旦拉下,火车头和车厢都会全力刹车。

伴随着一阵剧烈的摩擦声,X4832列车总算是稳稳的停了下来。

运转车长老焦跳下车,大步跑到火车头旁,脱下棉鞋朝火车头上猛烈敲击,发现没有人回应。

他知道出事儿了,连忙掏出钥匙,打开侧门。

浓厚的烟雾迎面扑来。

老焦转身躲过烟雾,在外面停了至少五分钟,这才敢进到火车头里。

火车头内烟雾缭绕,昏昏沉沉看不清楚。

此时,冯正德,副司机,司炉工三人已经不省人事,应该是中毒了。

这里距离京城不远,路边时常有过路的民众。

老焦拦了一辆牛车,请求他通过公社,通知了前门机务段。

前门机务段接到消息后,启动应急程序。

一边出动列车救援队。

另外一边,机务段医院出动了唯一一样由吉普车改装的救护车,赶到事发地,将三人送到了医院里。

此时。

131次列车重新回到京城,李爱国驾驶火车头刚回到站场上。

调度员小刘拿着调度令跑了过来。

“李司机,X4832货运列车出事故了,停在主干线上,段里请你赶紧把列车拉回来。”

在前门机务段里,所有人都知道,李爱国技术最好。

一旦出现了意外情况,首先想到的就是他。

这也算是能者多劳了。

李爱国并没有感觉到丝毫不满。

毕竟正是因为这年月人们辛勤劳动,才给后世打下了坚实的基础,才有后世人的好生活。

来到这个年代,李爱国自然要做贡献。

李爱国接过调度令,顺嘴问了一句:“怎么出的事故?蒸汽机出问题了?还是脱轨了。”

“都不是,听火车救援队的同志讲,好像是司机和副司机,还有司炉工,全都啥子羊瘫蘑菇中毒了。“

调度员一脸的迷惑:“他们难道在大山里摘野蘑菇吃了?咱们机务段可是明文规定,火车司机不准私自下车打猎,薅老乡的菜,摘山货。”

“羊瘫蘑菇?听起来听牛皮啊!”

李爱国突然感到不对劲,问道:‘是不是一氧化碳中毒?’

“对对对,就是能毒翻一头羊的那种蘑菇。”调度员连连点头。

李爱国:“.”

他觉得应该建议机务段教育室的同志,在全段开展基础物理和化学教育。

像调度员这种基层员工大多数是初小毕业。

而这年代小学只学习国文和算数两个科目。

等李爱国驾驶着救援列车来到现场的时候,救援队队长刘青松队长已经开始勘探现场。

看到李爱国从火车头上跳下来,他快步走过去,重重在李爱国的肩膀上拍了拍:“我就知道段里面肯定把你派过来了。”

李爱国环视一郑,救援队现在有七八个小伙子,一辆解放卡车,还有专业的照相机,可谓是兵强马壮了。

他掏出烟散了一圈,道:“刘哥,咋回事?”

“火车头内炉膛燃烧不足,导致大量煤炭没有经过完全燃烧,产生了有害的一氧化碳气体。