毕竟高架的连续弯道并不适合用氮气来进行冲刺，在这段赛道上使用氮气其实蛮亏的。

只是夏光改造后的甲壳虫在直线冲刺上并没有优势，如果不能趁弯道赛段拉开距离的话，等驶离高架路段，车辆的优势就会变成劣势了。

这让夏光对徐九的技术高看了一眼，平心而论，两人的车辆性能侧重上虽有所不同，但总体而言差距不大，能追的自己这么紧的对手，徐九还是夏光遇到的第一个。

高架赛段一共有五个弯道，徐九在第三个弯道咬住夏光之后，两人很快就来到了第四个弯道。

夏光故意降低了一点车速，准备在这个弯道来个计划碰撞，利用两车相撞的作用力来迅速拉开双方的距离。

这只是夏光临时起意的一个想法，之前的比赛根本没有势均力敌的对手，夏光有什么想法都没有实施的可能，但徐九的出现给了夏光这个机会。

按照夏光的观察测试，《极速挑战》的力学还是有一点科学依据的，如果控制得当，夏光完全可以利用徐九撞击的力量给自己加速，同时让徐九的速度慢下来。

弯道近在眼前，就在夏光找准角度准备和徐九来个亲密接触的时候，却发现徐九根本没有减速过弯又或者漂移的意图，而是直直的冲了出去。

直到甲壳虫开到弯道中心偏内侧赛道的时候，喷着火焰车纹的甲壳虫尾部蓝火才迅速了闪烁了两下，就像是有一只手给甲壳虫强行拨了个头一样冲出了弯道。

因为速度太快，夏光只依稀记得甲壳虫好像做了一个漂移的动作，然后就喷着蓝火跑远了。