机体部分由于基本是参（照）照（搬）安225，除了材料和结构上要进行一些改动，很快就设计完毕。

这架人类首个最大起飞质量破千吨、长度和翼展超过100米的巨型运输机拥有多达32个起落架，比安225还要多16个。

前起落架就有6个，以三个一排布置，每个拥有两个气压高达130兆帕的高压轮胎，需要定制；主起落架是机身两侧各13个，所有起落架一共64个轮胎。

但由于安1250的空重就达到了390吨，如果采用普通的轮胎，即使是最高标号40次起降就要更换，实在是太麻烦。

为此林炬在研究院里砸了亿，硬生生用系统的力量推进度，自行研制了一款全新的轮胎并申请专利，准备找化工厂代工。

新轮胎只能安1250专用，90次起降更换一次。

机体部分已经交给工厂进行生产，另外就是适配安1250的大型涡扇发动机XW30，基础设计还差一点，但将会在春节前造出样机，2016年3月前交付正式版，最大推力340KN，使整机推力达到了272吨。

安1250第一批将会生产两架，零件将直接涉及700家企业，其中40%需要定制化生产。

预计2016年4月左右下线，届时完成总装首飞。

第三个好消息：“高山”和“经纬”系列卫星平台研制成功。

“经纬”系列是1100公斤近地轨道多用途卫星平台，可根据需要搭配不同仪器，进行红外遥测、太空/地面制导、通讯等多种功能，也可以发送到太阳同步轨道为两极地区提供服务。

“高山”是大型卫星平台，重量5800公斤左右，是大型科学实验卫星，可以为所需要设备提供强大的电力和散热支持，现在主要设计目的是发射到地球同步轨道六颗，提供全球通信、制导服务，由新远五号甲火箭发射。

除此之外，重量达到40吨，于近地轨道运行的“仰止”卫星平台同样在开发中，将搭载核反应堆提供电力，输出功率在百兆瓦级，目的……绝密。

其实还有第四个好消息，“飞得更高”扩大航空航天影响力任务是按1月1日为准结算的，正好到了结算时间。

12月31日凌晨刚过，林炬就迫不及待的向系统询问结果。

【长期任务：飞的更高