“这就是珠江建筑和珠江水泥厂打造的大桥啊，比以前的木桥气派太多了。”

原轨迹上沪第一栋钢铁桥梁，是租界工部局于1906年开修，1907年通车的外白渡桥，在那之前只有木桥。

这个位面1902年夏天，鬼佬就交托给王守良的企业，他的珠江系列修桥铺路，真的是专业的。

感慨后，当黄全荣继续上车，一路前往虹口东百老汇路，刚到了路口拐角处，他和几个法租界巡捕，就看到路口正站着几个穿连体雨衣、背甲辰1904长步枪，腰扎武装带、蓝制服，穿牛皮防水靴的精锐。

当这些精锐拦车时，黄全荣和几个巡捕自然是伏低做小，陪着笑配合。

很快，他们就见到了前后五辆、也纷纷安装上了雨蓬，有木质炮车轮车辆、也有钢铁车轮骨架的T型车，冒着雨从王公馆驶出，五辆车组成的小车队，前后是几十辆自行车。

全是由穿雨衣的蓝衣队，后座也各自载着同事，一起出行的团队。

黄全荣也是拿枪吃饭的，但看到了全副武装出行的四海镖局分局，还是忍不住想跪。

别说蓝衣队的长短枪了。

那五辆T型车，前后两辆，车篷下的窗口里，都亮着马克沁菩萨的慈善慈悲管子啊！

当黄全荣打着哆嗦，赔笑给一个拦住他们的蓝衣队精锐递烟，好奇道，“兄弟，大哥，我们是奉了法兰西鬼佬的意思，想给王大掌柜送生意。”

“主要是法租界各地的修路工程，包括一些公董局的机关大楼翻新……”

“王大掌柜这是大雨天还要出门办公？真是贵人事忙，我早就听多了什么车车协同、步车协同，以前还不了解，没开过眼界。”

“就今天看到这一幕，感觉比传统骑着马的骑兵队帅气多了啊。”

在黄全荣陪笑问询下，蓝衣队精锐压根不理他，还有几个人眼神不善的，让枪口向老黄瞄了瞄。

吓得老黄急忙给了自己几巴掌，继续站在雨中淋雨赔笑。

………………

另一边，坐车前往闸北的路上。

王守良也通过车窗眺望了一下左右街景，对副驾驶座的许四道，“接下去几个月，尽快安排汽车部的老师傅和学员们，掌握驾驶技术。”

“包括一定的车辆维修技术。”

“宝安新区的汽车厂，最晚今年秋天就可以批量机械化生产T型车，到时候一个月生产上百辆不难。”

“上沪闸北也要建立全新的汽车分厂，进入1905年时，争取做到让整个镖局坐拥上千辆T型车，尤其是钢铁车轮骨架和加上车篷的车型。”

“司机团队的培训必须抓紧！”

汽车厂的发展按部就班，在王守良时不时开挂的补助下，今天秋天实现批量生产很正常。

这是机械化时代真的快来了。

按照冷兵器时代的骑兵效率，以明末松锦大战为例，皇太极带三千骑兵从沈城到锦州，六天而过，后世地图上两者234公里。

在明末那不可能是直线，肯定要绕路。

结合一下就是冷兵器时代的骑兵，昼夜行四十多公里就是急行军，强效率的速度了。