康驰以自身经历为出发点的分享，顿时就引起了大量观众的共鸣。

同时，也突然拉近了康驰和观众的距离。

这时候大家才突然想起，就在两年前，康驰也只不过是一个和大家一样，再普通不过的普通人。

他过年也要回家，也要抢火车票，也要走亲戚……

而他的经济情况，也和千千万万个普通人一样，甚至还更差。

不过康驰在大家的心目中，其实一直也是比较接地气的，从来没有因为发达了，就表现出高高在上的姿态，反而处处为普通消费者考虑。

这也是为什么很多网友一直因为康师傅泡面有R资，所以呼吁大家别叫他康师傅，但依然还是有很多人喜欢这么称呼他的原因。

就感觉很接地气，亲切感十足。

“那么，一辆车的本质，到底是什么呢？”

康驰突然从回忆中醒来，话锋一转，开始认真分析道：

“我从自己那时候的角度思考，总结了以下几点。”

【价格合适、安全可靠、空间实用、乘坐舒适】

“这些属性，其实也是在家用车中最常见的。”康驰指了指屏幕，

“在燃油车中，有很多销量很火的平民家用车，比如朗逸、卡罗拉、轩逸、科鲁兹等等，虽然它们不见得能满足以上四个全部要点，但肯定至少满足了两三点，否则也不可能成为在全球都销量火爆的家用车。”

“但到了新能源汽车领域，一切好像突然就变了。”

“我们很难找到一款，和家用燃油车一样朴实耐用的电动汽车，仿佛没有了大彩电、大沙发或者电冰箱，把电动车造得像传统燃油车，是一件很没面子的事情。”

“我知道或许有人觉得会感到失望，甚至觉得我这是在开高科技的倒车……但我却依然决定，我要造的第一款新能源汽车，追求的将是极致的性价比和实用性，因此它一点也不高科技。”

“它就和最传统的家用燃油车一样，只是一台最普普通通的交通工具。”

对于大唐重工首款车型的定位，其实除了康驰说的这点原因，还有一个涉及到战略方面的原因不方便直接说。

那就是这款车的主要任务，根本就不是赚钱，而是为了推广纯电动汽车和换电模式。

既然要推广这个模式，那肯定就要走量。

这就决定了它的价格，必须是大部分人都能消费得起的。

当然，康驰刚刚说的这番话，也确实是他的肺腑之言。

他确实也想让电动汽车，或者说车能走进更多人的生活，让大家可以在付出更低的成本下，感受到车所带来的出行便利。

康驰也不否认，肯定有消费者就喜欢科技感，喜欢把车变成家一样，什么家用电器都有。

但那完全可以等换电模式成功了再来做。

或者，直接让别的车企，去满足这部分消费者的需求。

随着康驰的话音缓缓落下，大屏幕上顿时出现了一辆轿车的图片，以及它的命名：