就在网友们的议论中，康驰终于介绍完了内饰和功能，这些一眼就能看得到的东西，其实也是这台车最大的弱势之处。

反而，那些看不到的地方，才是这台车的灵魂所在。

尤其是在安全方面，疯狂堆料。

驾乘室采用了大量的热成型高高强度合金钢，在华保研碰撞测试中，全部为G，综合排名第六，算是非常不错的成绩了。

加上中控主副安全气囊，前后侧气囊和头部气帘，足足八个安全气囊，全面呵护驾乘安全。

在空间上，得益于高密度的钠离子电池包体积更小，以及没有太多享受型的功能模块，这台车无论是乘坐空间，还是储物空间，都比传统的A级家用燃油车更大，甚至不输一些B级车。

底盘基本沿用的是齐瑞艾瑞泽的制造平台，虽然和豪华品牌的高级轿车肯定不能比，但作为一台普通家用车来说，也绝对是够的。

至于电动机，则是由大唐重工自己完成制造的。

传统燃油车的三大件是发动机、变速箱和底盘，而电动车则变成了电机、电池和底盘。

这三大件中，齐瑞负责代工的，其实只有车身底盘和整车组装，另外两大核心技术都是大唐重工的。

“虽然定位是实用型的家用轿车，但归真的电动机扭矩高达390N·M，最高设计时速可达200公里，三种动力模式基本上可以满足大部分的驾驶需求。”

“特别提醒一下，虽然我们测试可以开到200KM/H，但各位老司机开车千万别超速，要是开两百码别说八个安全气囊了，八百个也没用……”

“好了，以上则是这款归真的主要性能参数。”

康驰简单地演示三种动力模式的切换方式后，便从车上下来，直接总结道：

“这台由大唐重工和齐瑞汽车合作研发的归真，虽然没有丰富豪华的配置，但它憨厚老实的特点，绝对可以成为大家的出行好帮手。”

“啊？”

“这就完了？”

“电动车你不说续航的？你搞换电也得有个续航吧？”

“还有价格呢？”

“……”

网友们顿时就懵了。

而正在观看直播的安尼尔也顿时松了口气，这台大唐重工发布的新车，和他们特斯拉可以说基本就不是一个赛道的竞品，全程也没有任何碰瓷特斯拉的意思。

而直播间的康驰，在看到网友们的弹幕提问后，突然笑了笑：

“大家别急，归真只是发布会的第一个环节，在看完这台‘并不高科技’的归真后，接下来我想让大家看看真正高科技的东西！”

(本章完)