其实，这个时代是有预警机的，美国那边已经使用预警机好几年了。

毕竟，早在珍珠港事件后，为了解决地面和舰艇雷达难以探测低空入侵目标的问题，美国开始探索在舰载机上装上高功率雷达，使之能在较远的距离上发现低空飞机和水面舰船，并及时将雷达情报用无线电传递到舰上。

早在二战结束之前，美军就把雷达装在了“复仇者”舰载鱼雷机上，不仅如此，美国海军还改装2架洛克希德C-121运输机，试验性的装上2部搜索雷达，以作为新式岸基预警机的原型。最终定型为WV-2预警机。

在预警机技术上，作为这一概念的开创者，美军绝对是遥遥领先。

不过，这并不意味着他们的方案很完善。

一个概念的从提出到实现是需要时间，其中会有一些弯路要走。

而李毅安所发挥的作用是什么？

当然是站在历史巨人的肩膀上，尽可能的完善一些概念了，让科研人员少走一些弯路了。

“……我们可以加装更大型的雷达！”

在海军技术研究试验室内，李毅安指着他绘制的草图对研究人员说道。

“不必像美国那样，把雷达装在机背和和机腹的整流罩中，而是用这个圆盘。在机背上装置这个圆盘，它可以相应的转速旋转，这样的圆盘型雷达罩虽然结构复杂一些，但是它搜集的信息更加准确……”

虽然对于雷达，李毅安并不是一個内行，但是因为系统开启过物理学技能，所以在雷达上，他还是有一定话语权的。

当然对于预警机的结构以及它的未来发展方向，那发言权自然是不容置疑的，毕竟，在另一个世界，大盘子早就已经为世人所共知了。