他在1月16号提到了自己的爱车，1月18号他就开着自己的车参加一个商业酒会。

这个酒会上，自然是来了很多的老板。

这些老板中，有不少的人开的都是本茨S级、宝马7系甚至是法拉利、兰博坚尼之类的豪车。

做生意的华国人，都是爱装个牌面的。

吴迎新开着这么一辆国产百万级的豪车来到酒会现场，因为这车实在是太漂亮了，还带防弹效果，各种配置都要比其他豪车高了一大截。所以，他就成了众人瞩目的对象。

一些其他豪车车主就不乐意了。

他们觉得，我开的车是国际名牌豪车，比你的车贵，凭啥风头都被你给抢了去呢？

就有人开口挖苦讽刺吴迎新，说他花那么多钱竟然买一辆国产车，简直就是冤大头。

吴迎新自然是会反唇相讥。

双方吵了几句嘴，于是就开始比谁的车真正牛哔。

吴迎新让人找来一柄大锤，哐哐对着自己的紅旗轿车就是砸了十几锤，然后让讽刺自己的人也对着自己的车来几下。

那人马上就怂了。

但是，还是嘴硬，说什么车子是用来开的，要那么结实干嘛呢？

吴迎新就问他要不比比车子的性能？

不管是赛车还是比车的力气大，他都奉陪到底。

于是，就有一辆法拉利车主跟他比速度，结果，吴迎新开着自己的紅旗轿车竟然在比赛中把法拉利都给虐了。

随后，又有一辆本茨S级轿车要跟他的紅旗比力气。

辆车就开始用拖车绳进行拔河。

结果，紅旗轿车直接把本茨S级轿车给拖了几百米远，轮胎都磨得冒烟快要起火了。

紅旗轿车在这个活动中可谓是一战成名啊！

可以说是震惊了整个京城，随后又被媒体报道，传遍了全国。

这是紅旗轿车跟其他豪车之间的PK。

其实，华兴轿车的车主跟其他进口车之间也在各种路况进行了形形色色的PK。

华兴汽车强大的性能迅速形成了巨大的口碑效应。

于是，在过年期间，华兴汽车在全国各地的4S店迎来了海量的订车人群。

从1月20日之后，每天交定金的车主就多达两三千甚至是五六千人！

紅旗轿车也迎来了订车的高峰期，每天竟然也有最多三四百辆的订单。这对于起步50万的豪车来说，那是相当了不得的成绩了。

张志鹏看到吴迎新这个新闻之后，他认为非常的有意义，特别派人去见吴迎新，还给对方送了一万块的汽油票，还聘请吴迎新作为京城地区的宣传大使。

这个事情自然是又被媒体热炒了两三天。

华兴汽车可谓是成了1997年春节的大热点。

紅旗轿车成了国内先富起来的那一部分人的身份象征，好家伙，那几乎是争相购买。

十多天的时间，紅旗轿车的全国订单竟然也累计到了5000多台！

平均车单价达到了80万！

这真的是很逆天的一个成绩了。

华兴集团跟本茨的合作也在顺利进行中。

第一批加装了华兴智能车机系统的本茨车开始在北美市场销售。

这批车出现在本茨北美的各大汽车展厅之后，引发了轰动。

很多人都纷纷慕名过去体验。

原本最低价格在万刀的本茨轿车，加装了智能车机之后，价格飙涨到了5万刀！

但即便如此，也挡不住疯狂订车的人群。

脚盆同档次的车子瞬间就不香了。

本茨汽车在北美地区短短一个月的时间就订出去各种型号的豪车达到了7万多辆。

这可是个大幅度的提升啊！

要知道，在此前，本茨车每个月在北美市场的订单数量也不过才两三万辆而已。

脚盆的汽车凭借着强大的营销能力，即便是在豪车品牌上，也在迅速地夺走本茨的市场份额。

本茨的总裁雷奥高兴坏了。

他马上就开始在全世界各个市场推广智能化的本茨汽车。

这也给脚盆人以巨大的市场压力。

一个月的时间，丰天汽车在全球的销量竟然大幅度下滑了百分之八！

丰天汽车慌了。

在1997年过年前夕，腊月二十八这一天，丰天的社长丰天长浪亲自来到了华兴集团，求见张志鹏，希望能够得到华兴的智能车机系统。

不过，张志鹏自然是压根就没有见他。

见他干嘛？

那不纯粹的浪费时间吗？

拒绝丰天长浪的求见，这个事情作为一个小道消息，开始迅速地在国内流传，有媒体也做了相关的报道。

而蜥方的媒体，对丰天长浪求见张志鹏，希望能够跟张志鹏合作一事则做了更多的报道。

丰天长浪在华兴集团大门口吃了个闭门羹，一脸失望的照片被广泛地流传。

这让整个蜥方汽车行业陷入到了一种狂欢之中。

说到底，脚盆其实在蜥方的眼里，也不过是个异类。

白人没有谁会真的把他们当成自己的同类。

脚盆汽车的失败，那必须得是蜥方汽车的胜利。

这就是脚盆的悲哀。

这个春节，张志鹏也就休息了两三天而已。

过了大年初二，他就开始在西工大组建自己的无人机研发课题组了。

这个课题组，当然是要把郑敬之等航空学院的骨干教师、博士生等全都拉进来的。

飞机工程系如今已经升格了。

它在1996年正式升格为航空学院。

它同时还整合了西工大校内几乎所有的飞机相关的专业。

航空，正式成为该校最强大的学院。

当然，现在的西工大，在全国范围内也已经成为了超一流的名校。

它在国内的排名稳居理工科第一位，把清北给压到了下面去。

它获得的办学经费是最高的。

它吸引的也是超一流的人才。

它的毕业生受到全国各大单位的欢迎。

总之，西工大如今非常的风光。

也许会有人说，搞一个小小的四轴旋翼无人机，好像也不用费那么大劲儿，召集那么多的专家吧？

如果只是搞一个普通的四轴旋翼无人机，对于张志鹏来说自然只是小菜一碟。

但是，张志鹏并非只想搞四轴旋翼无人机，他还要搞出巡飞弹，也就是自杀式无人机，以及适合陆军使用的小型固定翼无人机。

他还想研制微型单兵无人机，这种无人机在他的设想中只有手巴掌那么大，前线行动的士兵可以释放它侦察战场的情况，以采取进一步的行动，精准制敌。

总之，张志鹏是想要研制一系列的无人机。

他觉得把无人机搞出来，并不只是满足军用。

还是要考虑民用。

只有军民融合，才能爆发更大的产能，才能反哺军工的发展。

只有民用市场足够大，军品的质量才能保证，价格也才能足够低廉。

前世的时候，为啥老霉后来的军工产品越来越昂贵？

还不是因为它的工业能力在大幅度下降，产业空心化的加剧，导致了它军工生产成本的急剧攀升。

最终它连炮弹生产都难以保证。

因此，必须得汲取老霉的教训，要以庞大的民用市场来供养军事生产的能力。

无人机这玩意，其实也是有庞大的市场的。

前世21世纪20年代初，全球无人机市场的规模已经可以达到一两千亿软妹币。

华国市场已经孕育出了世界级的无人机企业了。

张志鹏觉得，自己现在就要提前布局了。

张志鹏跟郑敬之说了自己的想法。

郑敬之连连点头，说道：“志鹏啊，你这个想法真的很好！”

“价格低廉的小型无人机看来真的是有可能改变未来战场的态势。”

“没得说，咱们就开始干活儿吧！”

“争取能够早一点搞出好用的无人机来。”

张志鹏就将自己设计的无人机工艺方案讲解分享给项目团队成员。

无人机最核心的构成部分一共有这么几个部分：机身、传感器、电源系统、飞控系统、通信系统。

其中机身的设计其实也是需要做各种验证的，它提供无人机结构支撑和载荷携带能力，还必须得考虑飞行稳定性、机动性以及载荷要求等问题。

机身设计看似简单，也是需要多摸索多实践才能行的。

要搁90年代初年的时候，张志鹏想要造出一架四轴旋翼无人机，还是相当困难的。

但现在，随着华国芯片科技的发展，让无人机的设计制造变得更加容易了。

再说无人机上的传感器，这玩意也是无人机的核心部件了。

这些传感器包括视觉传感器cmos或者CCD；它主要用以拍照或者录像。

除视觉传感器之外，还有红外传感器、雷达传感器等等。这些都是为了导航、避障、目标识别等。

第三个电源系统包括电池和发动机，电池为无人机提供电能，发动机则提供动力。

飞控系统是无人机的大脑。

飞控由主板、陀螺仪、加速度计、罗盘等组成。飞控系统是实现无人机飞行的主要部分。

而通信系统则是用于无人机与地面控制之间的数据传输一极指令交互。

通信系统的方式也是很多的。可以无线电、卫星传输，由此实现无人机的远程控制和数据传输。

当然，地面控制系统也是无人机整体系统的一个非常重要的组成部分。

这些系统张志鹏已经做了深入细致的统筹设计，加上此前其实已经做过许多类似的工作而且已经有了丰富的成果，所以，项目团队开始投入工作之后，速度还是相当快的。

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