云南和广西两路明军，都需要各攻克三道关卡才能进抵富良江防线，由于攻城器械准备充足，随军携带了上百架回回炮，所以前头的关隘，显然是挡不住明军的。

因为火炮产能的限制，现在兵器局和兵仗局出产的火炮，还是优先供应京城的上十二卫，以及北疆边军的，对于南疆的边军而言，他们能够分配到的火炮，数量就比较少了，因此大多数用的还是比较老旧的火炮，而这些老旧的火炮普遍较重挪动不便，尤其是交战的地方都是山区，所以攻城器械的主力，还是蒙古人最喜欢的回回炮。

回回炮又称为西域炮、巨石炮或襄阳炮，但虽然叫做“炮”却不是火炮，“炮”通“砲”，这其实是一种砲车，也就是投石机，作为投石机的巅峰之作，杠杆配重式投石机这种武器充满了数学之美，是效力于蒙古人的阿拉伯数学家设计出来的，改良的蓝本是在宋金夏时代的人力拉绳砲车，其射程和威力远超传统的抛石机，并且在抛竿等位置标准刻度、标尺的设计，使得炮手无需全凭经验，而是可以利用这些器具辅助瞄准，射击的精度同样大为提高。

这种武器在襄樊攻城战中发挥了重要作用，回回炮能够把重达三百斤的大石头给抛射出五百步的距离，而襄樊两城的加固是按照以前砲车的射程和威力的标准来设计的，因此回回炮的射程远远超过了襄樊两城护城河与壕沟的宽度，使得元军能够有效地消耗宋军，通过围困破解了南宋防线里最重要的战略要点。

不过前线的明军，在又攻克了一道关卡后，却不约而同地感到了阻力。

东线明军，鸡鸣关前。

上百架回回炮正在昼夜不停地轰击着鸡鸣关的关墙，回回炮的设计相较于传统的投石机有了显著的改进，它采用了更加先进的配重式设计，取消了抛竿尾部的拽绳通过在抛竿前端设计一个扣发装置用于固定竿体并在尾部悬垂重物，使用时打开扣发装置重物快速下坠旋即另一端翘起，盛放的石弹抛射出去。

这种设计不仅节省了人力消耗，还能减少炮阵布置的空间，增加投射密度，所以上百架回回炮才能以密集的阵型排列在一起。

当然了，也是欺负安南守军没什么远程投射的能力，要是对方也有同样数量的砲车，那明军这么密集的摆放砲车，肯定要被人砸个稀巴烂了。

不过即便如此，鸡鸣关也不好攻克，毕竟这可是鼎鼎大名的“镇南关”，就算是法军带着火炮来，都不好打。

之所以鸡鸣关被称为雄关，其实也是有理由的，因为此关的关楼左侧是左弼山城墙，右侧是右辅山城墙，犹如巨蟒分联两山之麓，作为安南国边境的最高险关，它的地形实在是太过特殊，两侧因为依靠山脉而建，所以形成了类似长城的连绵城墙与烽火台，可谓是警哨遍布，根本不可能通过绕后迂回、侧翼包抄等手段攻克。

鸡翎关的关墙由厚重青石砌成，墙体算到两侧山脉，长达四百步，关前修筑有完整的拒马和鹿角、木桩等防御工事，关墙前还有一条护城河环绕，护城河前面则是宽约三丈、深约五丈的护城壕，沟内堆满了削尖了的木刺。

总之，想要绕路取巧是肯定不可能的，对付这种南疆雄关，只能硬攻。

但回回炮抛射的三百斤石块，对这种极为厚重的关墙，造成的杀伤力是很有限的，而安南军在这道关卡，又囤积了五万军队和无数物资，在有限的战场宽度下，基本上可以无限补充人员，无限地消耗下去。

对于东路军来讲，只要攻克鸡翎关，就会彻底占据战略主动，凭借着这道雄关，进可攻退可守，安南守军只能退守绵长的富良江防线被动挨打。

问题就是，这块硬骨头，确实不好啃。

回回炮发射的石块虽然声势吓人，撞击关墙的瞬间，就会爆发出震耳欲聋的巨响，伴随着碎石飞溅，女墙箭垛在巨大的冲击力下颤抖着，一些薄弱的地方甚至已经开始出现几道裂痕，守城的安南士兵在巨石的不断轰击下，只能龟缩在城墙之后，但棘手的地方在于，关墙是轰不烂的，而且明军一旦抵达了关墙前面，回回炮就必须延伸射击，否则会误伤友军。

明军的步兵部队在回回炮的掩护下，开始列阵准备攻城，他们手持大盾，身披铠甲，向着鸡鸣关逼近。

与此同时，明军的云梯和盾车也被推到了前线，跟电视剧里的那种梯子似的云梯不同，真正的攻城云梯，下面是有轮子的，而另一截梯子，则是翻过去，然后搭在城墙上，并且上面都是纯铁制成的，还有倒钩，基本不会出现敌人把云梯掀开或者砍断的情况。

云梯高高竖起，直达关墙之上，明军的勇士们抓住云梯，冒着箭雨奋力攀爬，而楯车则像移动的堡垒一般，缓缓向前推进，为冲锋的步兵提供掩护.嗯，老奴就很喜欢用这玩意，主要是确实好用，女真人说自己骑射得天下，其实都是吹的，真正打天下用的都是重步兵加楯车来攻克坚城。

“楯”通“盾”，也就是盾牌车，因此楯车又有“牌车”的别名，根据明人所著《战守全书》记载，楯车上的盾牌由厚木板包覆牛皮、铁皮复合而成，这样制成的楯车“小砖石击之不动，大砖石击之滚下，柴火掷之不焚”，不过眼下还是明初，所以楯车还没那么变态，不过防护力也足够了，能掩护三十名步兵前进。