到了1978年夏天的第60届大会召开时，参赛学校已经超过了3000所。也是从这一届开始，赛制改为一县一校制。

另外，由于夏季甲子园的举办时间正好与霓虹这边定在八月十五的中元节（也叫盂兰盆节）重合。

所以每逢此时，漂泊在外的年轻人会返乡祭祖，顺便与家乡人一起观看比赛，在电视上寻找本地选手的身影，忧喜与共。所以甲子园比赛的重要程度，堪比夏天版的“春晚”。

这种种原因，彻底将甲子园推向了霓虹国民年度盛事的行列。

其他啦啦队成员的甄选另说，吹奏部是直接被全体征召的。只不过像加藤荣治吹奏的双簧管这样的木管乐器，在大太阳底下吹简直就是在蓄意破坏乐器，所以届时需要更换其他乐器。

反正甲子园助威基本上全靠气势，换乐器的难度并不大。加藤荣治便临时转职成了鼓手，而自称很会敲响板的中森明菜则选择了小镲——就是拿两面有点像铜锣的金属圆盘，一手一个互相敲击的那种乐器。

吹奏部的众人只是在每日练习的间隙稍微练了半个小时，等到搭乘新干线出发前往甲子园的这天，一首甲子园常用的应援曲《暴坊将军》也已经是似模似样。

……

所谓新干线也就是霓虹的高铁，在霓虹以外常称新干线为“子弹列车”（Bullet Train）或是“超特急列车”（Super Express）。

它最早可以追溯到1939年铁路干线调查会所提出的“弹丸列车”构想。目的是加强东海道线的运输能力。

只不过这个计划因战争缘故而搁置，但在五十年代霓虹经济却突然进入高速增长期，对运输的需求陡增。

与之相比，霓虹铁路因战后投资不足而导致的运力紧张问题开始暴露出来，东海道新干线的客货运输能力达到了完全饱和的状态。

但是，人口还是不断涌进东海道的巨大城市群，运输需求随之猛增。东海道一线（国营铁路营业的3%）所承担的旅客和货物运输量占全国铁路运输的1/4。

随着东海道全线实现电气化。以此为开端，14年前被放弃的“弹丸列车”构想再次进入人们的视线。

当时距离1965年的东京奥运会开幕只有短短的5年时间，但因为该建设计划有“弹丸列车”构想留下的遗产工程作为基础，用5年时间建造515公里的铁路是完全有可能的。

最终赶在1965年东京奥运会开幕前9天，完成515公里全线通车。至此从东京到新大阪只需要4个小时，预定时速达200公里，是当时世界上时速最快的列车。

东海道新干线开通最直接的影响是：东京至大阪间可以当天往返，沿线城市的旅客人数激增。其最大的效果是提升了铁路的运输能力。

新干线的开通释放了原有铁路的旅客运输压力，消除了发车过密的列车运营状况，实现了提速，改善了货物输运状况等，致使铁路运输能力大大提高。

只是颇具历史讽刺意味的是，正是从这一时期开始，霓虹国营铁路开始走向衰落。等到霓虹进入泡沫经济时期，JR霓虹铁道这家国企的负债已经高达37兆日元。

但不管怎么说，能在80年代就享受到高速列车的便捷，新干线便极具历史意义。搭乘新干线出行也就成了霓虹人最常见的一种长途旅行方式。

坐在平稳却高速的列车上，加藤荣治便总是忍不住将其与后来种花家的高铁相比。不过，他这念头刚起，便被摆出一本正经表情的中森明菜所打断。

“前辈！你说我下学期开始转职敲小镲，会不会……好痛~~”

收回在学妹额头上弹了一下的左手，加藤荣治一脸阴险地道：“小明菜，你也想背叛我吗！你的双簧管在号泣哦~~~”

“唔，开个玩笑嘛……前辈真没幽默细胞。”中森明菜干笑两声，看这表情可不像是在开玩笑。看来未来的元祖歌姬，也被双簧管给难住了。

加藤荣治对此莞尔一笑，道：“我也在跟你开玩笑呢~~想换乐器就趁早，你或许应该换大号这样的乐器，就当锻炼下肺活量了~~”

“大号……还是算了，大大的，一点也不可爱。圆号倒是……额，我什么都没有说，我对双簧管一心一意，前辈你要相信我！！|·ω·｀）”

大概是想起了刚刚那下脑瓜崩的疼痛，中森明菜连忙改口，表起了忠心。

看着她这副模样，加藤荣治只有一个感想：难怪你后面会被一个渣男给骗了青春，还被骗得那么彻底……就这呆萌样，换他这种不够专业的都能一晚上骗七次！

中森学妹可不知道自家学长正在为自己的未来忧心忡忡，转移话题道：“前辈，你怎么好像一直在看财经杂志啊？”

“最近老妈让我帮她炒股，如果想要赚到属于我的那份佣金……零花钱，那我当然要用心点。”

加藤荣治一边说还一边在心里暗叹口气，他也想这时候能刷手机，而不是盯着今早刚发售的财经杂志啃啊。

这个年代信息传播还较为缓慢，等他从报纸、杂志这些纸质媒体上瞧出某些端倪来，该消息中内含的机会很可能就已经失去时效性了。

但是没办法，这就是目前时代最快获取相关信息的手段了。他最近还每天晚上回家就看财经新闻呢。