说是休息一小时，他们却也没有闲着。

就算再爱自己的FD-3S，在出国以后，高桥启介还是很快就接受了在参加高级赛事、要驾驶马力输出方式更稳定的4WD的事实。

他的车库里常备两台车，而且不知道为什么，都是……红色的GRYaris。

看着藤原拓海呆住的表情，高桥启介恼羞成怒地说：“喂喂，发什么呆？还不快点动手？”

他大哥跟大嫂都和Toyota厂商签约了，他怎么可能不对此表示一下支持！

尽管是量产车，性能上和藤原拓海驾驶的那部赛用改装车完全无法进行比较，但至少基础是一样的。

高桥启介为了更彻底地转移那只说话难听的兔子的注意力，干脆率先动手换胎了。

要在雪地上获取更好的抓地力，绝对要换上防滑钉轮胎。

换好新轮胎，测试过胎压后，高桥启介随手将领一台车的钥匙抛给了藤原拓海，先钻进了自己那部，果断先行发车起跑。

“启介的脾气果然还是很急啊。”

藤原拓海嘀咕了句。

在带着高桥凉介跟上去前，他还顺手从车库里取了一把铁锹，固定在了车子后面。

距离高桥启介住处不到5分钟车程的位置，就有一个可以称为这一带最适合训练的封闭式赛场。

先到一部的高桥启介已经缴纳了两车的费用，径直开进了由于最近少人光顾、积雪变得很厚的场地中。

看到那厚厚的雪堆，藤原拓海眼睛倏然一亮。

——确实是他目前最理想的练习场了。

作为第一站的蒙特卡洛拉力赛的冠军，他是注定要在第一个比赛日里头个上场的。

芬兰站又被称为北极拉力站，比赛的区域多半位于被称为北极圈入口和“圣诞老人的故乡”的罗凡涅米。

身为芬兰最北端拉普兰省的省会城市，罗凡涅米遍布着森林。在其他地方已经进入早春时期的二月底，它反而会骤降到零下30度，是有美丽极光眷顾的冰天雪地。

倒是不会出现像蒙特卡洛那样，会不时出现淅沥的雨水冲刷积雪，让一些原本积冰的路面变成不可捉摸的半化状态了。

攻略这种路面时，车手面临的最大难关，显然是要提防一边无所不在的雪堆。

从这点看的话，后起跑的车子是相对比较有利的——至少在主要的道路上不用担心车轮落入积雪坑，会导致故障的陷阱早就被前车踩光了。

可惜他的Yaris，这次是注定要当铲雪车的了。

不过前面的几十辆车将雪铲干净后露出底下的碎石层，抓地力依然难控，只相对比积雪深厚的区域稍微好上一些。

高桥凉介忽然问：“要开始了吗？”

“唔。”

藤原拓海犹豫了下，还是先摇了摇头：“稍微等一等吧。”

他解释着：“启介跑的路线好像有些分心，节奏不太好，可能——”要撞内弯的雪堆了。

话还没说完，前面那部红色GRYaris就因为高估了轮胎的抓地能力，导致过弯时速度过高。