身为不折不扣的初次参赛的‘菜鸟新手’，也是这一届唯二车手和领航员都是日籍的搭档，在WRC首役中，取得的是一张光芒闪耀、远远超出所有人预期的完美成绩单。

他在第一站的蒙特卡洛拉力赛中，一鸣惊人地横扫了几乎所有SS赛段第一、并强势带走了PowerStage最高加分。毫无疑问地登顶领奖台，以前所未有的20岁新人的身份一战成名，领跑着车手积分榜。

就在所有人都以为这颗超级新星只是昙花一现时，他径直在第二站的北极芬兰站贡献出了才华横溢、惊艳世人的雪坡四连跳的表演，并且以一骑绝尘的稳定高速，彻底奠定了自己的优势。

而在接下来的九站中，除去制动故障、被迫退赛的那回，藤原拓海就如同一些外媒用充满嫉妒地笔触评价为“异常贪婪，就如发疯一般”卷走了整整七场的分站冠军，以让人望尘莫及的超高几分，创历史地提前夺下了年度总冠军。

ToyotaGazooTeam那优异的研发能力，和慷慨给予车手的多项资源当然不用说。

但从同车队三人的表现差异，就能看出藤原拓海的那能让他在世界级顶尖车手的盛宴里脱颖而出、甚至牢牢克制着他们的天赋和实力，究竟有多令人惊叹。

在他一路高唱凯歌、以王者之势披荆斩棘时，大品牌的代言合同也如雪花般朝他身上送去。

只是藤原拓海不愿意在赛季结束前为金钱的事情分心，因此全都拒绝了。

但缺少了作为大牌代言人的利益和曝光率，却丝毫不影响他在国际上飞速攀升的影响力、以及国内在赛车领域已经达到顶点的名气。

只要他还在勇敢无畏地前进，带来更多令人疯狂的冠军，就能轻而易举地征服最挑剔的观众。

唯一会对藤原拓海飞速攀升的名气所带来的影响，真心实意地感到不开心的人，大概只有藤原文太了。

继豆腐店以后，能让他偷懒喝酒的藤原居酒屋，也必须暂时歇业了——每天都被媒体界的人占满座位，挤不进来的则将外面围了个水泄不通，普通客人根本没办法进来。

即使藤原文太表现得再冷淡和不耐烦，也挡不住踏破门槛的记者们的热情。

这也是无可厚非的：起码比起坐飞机赶到欧洲地区，突破ToyotaGazooTeam工作人员对超级新星保护性的严防死守、采访到忙于训练的藤原拓海的难度，要远远低于找到他那个在冠军的训练历程中至关紧要的父亲。

藤原拓海现在的成就可以通过WRC官方途径和日卖电视台的独家采访来获得信息，但他具体的成长经历，也是粉丝们密切关心的内容啊。

就算藤原文太不愿意接受采访，他们只要能拍到几张照片，再想办法采访一下藤原拓海的好朋友们，就能编写出能让暂时找不到表示对藤原拓海的支持的途径的粉丝们、愿意开心收藏的文章了。