太上皇当着所有心腹的面，宣布广德三年的内政重心，将由新政转移到废除漕运上。

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一石激起千层浪，当太上皇宣布这项命令后，群臣哗然。

就连一直沉默不语的广德帝也坐不住了。

“废除漕运？”

“百万漕工衣食所系，焉能说废就废？”

“漕运钞关每年为国家上缴百万之巨，一朝废除，这些缺口用什么来填。”

“元代废漕运，行海运，导致后期黄河泛滥，义军蜂起，海贼叛乱·····我朝焉能重蹈覆辙？”

群臣议论纷纷，饶是几位主张改革的激进派，听到说要拆除钞关，无不感到震惊。

要说这些大齐新贵和漕运有什么利益联系，当然是扯淡。

帝国商业归商会所有，而商会归国家所有，而且，北运河早已被完全废弃，这里讨论的是瓜州以南的南运河河段。

这个时代的士人，不管是齐国官吏还是前明官员，都已思维定势，听说要废除漕运，便以为要天崩地裂。

无他，只因这条河，实在太重要了。

漕运始于秦汉，至齐朝，绵延将近两千年之久。

隋朝开凿南北大运河。

隋唐之际，经济重心南移，漕运，成为历代经济命脉。

江南地区粮食、赋税转运，南北军队、物资的运输，沿线经民生，粮仓体系的建设，京畿地区的繁荣稳定等，无不仰赖大运河。

“北地运河废除已久，海运多年，如今登州、胶州、旅顺海港繁盛，不比以前差，北运河能变，南运河当然也可！”

刘招孙气定神闲，对群臣反对早有准备。

“戴院长，给大家说说吧。”

太上皇望向坐着的大学堂教授戴笠。

戴笠朝太上皇和小皇帝依次行礼，扫视众人，语气激昂道：

“陛下，以海运代替河运，在技术上是完全可以的。元初，漕粮海运就已成常态，当舟行风信有时，自浙西至京师，不过旬日而已。”

“辽东商会航海，靠辨识经纬度来确定方位。具体而言，根据北极星和南十字星座借助测量仪器，通过一系列计算求出经纬度。去年，工坊葡萄牙人哈里森工匠（john        harriso；1593—1676），制造出精准的航海钟，误差仅有5秒。”