当然了，秦淼用这种有一定争议的方式超车所带来的自然是红牛车队工作人员在赛会的申诉，红牛粉丝在推特上的口诛笔伐，维斯塔潘在TR之中疯狂发送的电报。

维斯塔潘：“****！**********！********！”

但你如果硬要说的话，秦淼的操作还真没啥问题。

因为进入T2的时候秦淼是晚刹车进入的，尽管两人是轮对轮，但是秦淼的车头多多少少有一定的超出，所以他的车头其实是在维斯塔潘的前面，秦淼是拥有线权的。

而且维斯塔潘用这种方式将对手挤出赛道的次数也不少，所以除了红牛的粉丝看到了秦淼这种做法之后会异常愤怒之外，大部分了解维斯塔潘的路人观众对于秦淼的行为只会感慨一句：“顶尖的防守！”

而听到了维斯塔潘TR之中的话语之后，维斯塔潘的赛道工程师也就只能劝维斯塔潘冷静，稳住心态继续比赛。

至于秦淼和梅奔的粉丝们看到了秦淼的操作之后：

“哈哈哈哈！”

“牛逼！”

“对！就是这样防维斯塔潘！”

“用维斯塔潘式的防守去防守维斯塔潘！”

“硬！”

……

出弯之后，秦淼来到了领跑位置，而身后依旧是法拉利的勒克莱尔，勒克莱尔后方才是维斯塔潘，维斯塔潘身后是赛恩斯，之后是汉密尔顿，诺里斯。

没错，继秦淼在T2过了维斯塔潘之后，汉密尔顿也靠着比诺里斯更好的起步速度获得了更快的直线速度，在T2之前的大直道就超越了诺里斯。

诺里斯也知道自己的起步不是太好，所以面对汉密尔顿的进攻并没有多余的动作，直接把汉密尔顿给放了过去。

他毕竟也得提防汉密尔顿身后的车手里卡多，如果这个时候和汉密尔顿陷入缠斗的话，身后的里卡多有可能会捡自己的便宜。

所以权衡了一番利弊之后他并没有选择防守汉密尔顿。

而汉密尔顿超过了自己前方的诺里斯之后，梅奔的两位车手在起步阶段的T2都完成了对自己前方车手的超越。

之后的一段路程，前六的名次都没有太大的变化，接下来的两个计时段也没有太好的超车点，而此时赛道条件也有所改善所以也没有车手出现压上湿地之后的失误。

第四十八圈，过了这一圈之后赛会打开了DRS，不过这一圈的DRS与排在前十位的车手没啥太大的关系，因为DRS打开之后他们早已经过了DRS的监测点，而伊莫拉这条赛道又只有一个DRS监测点，所以这一圈基本上也就这样了。

不过勒克莱尔还是发现了不对劲的地方，那就是自己前方的秦淼一直都在以一个保胎的节奏在跑比赛，而且他ERS的使用时间很短。