二、清吴淞江。大桥其至新闸止，大小船只，无论中外，一概驱逐。

三、下闸板。新闸向系三洞，现令查明闸板，先闭两洞，暂留一洞，以通船只。

四、筑马路。速沿黄埔至董家渡马路，修筑便道，以便兵丁炮车往来保卫。

五、开炮路。老闸、韩家一带，居民稠密，有碍车炮往来，速议买地筑路，以便通行。

次日，中外各方协商成立上海会防局，阐明防御扼要：

一、沪城东路，频临黄海，商民船只，聚泊至吴淞口三数十里，帆墙相接，其中难保不潜匿匪船，因派委员先禁各船，不许停泊近城处所，并查出迹涉可疑者，概行驱逐。另设立水巡炮船，来往逡巡，复经英法二国酌派火轮兵船，在黄埔、吴淞合流处驻泊，以防外江。

二、沪城北路，尚有支河由洪口大桥、老闸、新闸直达青浦、嘉定，为逆匪乘船来犯之路，当饬干员于大桥、新闸两处添设闸板，加以铁链锁截，并由英国派小火轮船，驻泊桥内闸外，以防内河。

三、沪城西南。道路错杂，田原平衍，无险可扼。而南、北两门外，居民稠密，防亦极难。当与英法二国熟商，由西门而至新闸，由南门而至黄埔，相度地势，开凿深濠三千余丈，起建炮台二十余处，尽将居民环包入内。既可撄垒而守，又可越濠而战。复于要口开辟马路，以通炮车，迎剿追轰，益臻便捷。