……………………

接到杨志军的电话，省交运集团觉得这个建议挺不错。

如果是以往的那种考察，自己能够直接感受到的地方确实不多，但如果有这么一个将近300公里的小长途，那么很多东西就可以非常直观的感觉出来了，对于省交运集团来说，这个提议对自己更有好处，立刻一口答应了下来。

不提双方交涉和对接的过程，当华腾集团的那辆华腾-五十铃“公路之星”抵达了省交运集团的总部之后，立刻就引起了省交运集团上上下下的围观。

身为交运集团总经理，杨国强自然也不会放过这个机会，打量着眼前的车，杨国强惊讶无比：“我之前去欧洲考察过，沃尔沃、man的豪华公路客车给我留下了很深刻的印象，单看这车的外观，这车比沃尔沃、man这些欧洲的老牌豪华客车生产企业的产品有过之而无不及啊。”

是的，张启航亲自来舜耕了，为了表达对本次考察的重视，在双方约定好的那天，张启航亲自带队来了舜耕。

按说这种事情不适合张启航出面的，毕竟但以规模而论，华腾工业集团的规模、年利润等关键指标比省交运集团大的多了，身为华腾工业集团的一把手，张启航亲自上门，未免“低三下四”之嫌，所以在张启航决定来舜耕之前，集团内部的不少同志都劝他不要来，否则就是“坠了咱们华腾集团的面子”。

但张启航才不在乎这个，他的理由也很强大：“先不说人家省交运集团归省国资管理局直接管理，行政级别上就比咱们高了一大截，单单说在这件事上，省交运集团在咱们项目刚刚启动的时候就向咱们表达了这么大的善意，咱们是不是也应该有所回应？

我亲自去了，看上去好像有点没面子，可对于省交运集团来说他们可就面子里子都有了，只要咱们的产品不差，省交运集团怎么着不得买几辆？