和郭建、徐志想的差不多，对于如何设计一款最高时速超过220公里的大排量摩托车的车架，这去试试超出了华运摩托公司设计部门能力的范畴，但当华腾集团向自己的合作伙伴：英国Prodrive公司试着提出能不能帮自己设计一款大排量的摩托车车架的时候，ProDrive公司的老总戴维爽快的同意了：“当然没问题，具体的合作细节就让下面的人去谈吧，”….

说到这，他语气一转，转而说道：“不过，江，你有没有考虑过收购一家摩托车企业？据我所知，你们华夏的QJ摩托就收购了意大利的贝纳利摩托，作为华夏最大的摩托车制造企业，这个‘第一’应该属于你们华腾集团才对。”

大家都合作了这么些年了，可以说戴维一撅屁股，江河就知道这家伙准备拉什么S，不过这不是重点，重点是戴维的这番话可谓是整整的戳在了江河的心窝子上，因为江河的心里确实也是这么想的：作为华夏最大、以产量而言全球第二的摩托车制造企业，“华夏第一家收购欧美摩托车企业”的名头应该属于华云摩托才对，可事情偏偏就是这么扯淡和离奇，现在这个荣耀被QJ摩托给抢走了，这让江河很是不甘心，当初听到这个消息的时候还一个劲的拍大腿。

现在Prodrive的戴维又提到了这件事，江河顿时就心动了：“戴维你有什么推荐？”

“诺顿和皇家恩菲尔德最近正在寻找外部投资商，你们华云有没有兴趣？”

江河闻言，顿时就皱起了眉头：“只是寻找外部投资商？”

对诺顿和皇家恩菲尔德这两个英国的摩托车品牌自然不陌生，凯旋、霍顿和皇家恩菲尔德号称是英伦三大摩托车品牌，但相比于凯旋，霍顿和皇家恩菲尔德也就是历史辉煌，这几年来日子过的一直不咋滴，再考虑到英国人一贯死要价的风格，江河觉得戴维这家伙给自己推荐诺顿和皇家恩菲尔德，大概打算把破烂卖出黄金价。

“说是这么说，但……江，你懂的，”戴维神秘的一笑：“这种事情总归是可以谈的，就像前两年的MG-罗浮一样。”

江河顿时明白了戴维的意思：没错，现在与诺顿、皇家恩菲尔德谈，他们的要价当然不会便宜，但没关系，生意也不是一天两天就能谈成的，现在先慢慢的谈着呗，这种玩乐型摩托车最容易被经济危机冲击，等明后年经济危机更严重的时候，为了生存下去，到时候他们诺顿和皇家恩菲尔德会主动降价的——就像是前几年上汽集团和南汽集团收购MG和罗浮的时候一样。

他沉吟了一下，说道：“先联系一下也好，不过我更加倾向于意大利的摩托车品牌。”

“意大利的摩托车品牌？当然没问题！”戴维二话不说应了下来：“意大利的摩托车也不错，你有没有喜欢、有意向收购的品牌？”

“卡吉瓦、摩托古兹……任何一些有底蕴的摩托车品牌都可以，大家慢慢谈嘛。”

“放心，”戴维点头道：“交给我了，我会帮你留意着的。”  不管华云摩托打算收购谁，只要能够推动这件事进行下去，Prodrive就能够收获到一笔不菲的佣金，而自己也能从中赚到一些好处，这才是戴维如此积极的原因——没好处的事儿，谁会这么积极啊。….

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相比于汽车，摩托车终究还是有点“不入流”，10月份，华腾汽车再一次的“霸屏”了：全新一代混动版轩逸召开了新闻发布会，宣布将会在年底正式上市！

相比于现款轩逸，全新一代轩逸的整体尺寸甚至到了B+级别：轴距高达2850mm，车身宽度达到1870mm，比当前最主流的B机车：偷油獭凯美瑞以及Passat领驭的轴距以及车身宽度都要大！

巨大的轴距和车身宽度保证了充足的乘坐空间，再加上在设计伊始就对车内空间进行了充足的优化，所以每一个坐进这款车的人都有一个感觉：我靠！这车里面的空间好大！简直跟A6L差不多。