而调研出来的结果，也让胡玥备受打击。

因为结果显示，无论是低端车型还是高端车型，市场反馈都不咋地。

高端车型被调侃，说是华汽一如既往的风格，只产不卖，谁买谁是傻子，还说华汽的高端，全靠高价来维持，就这车，卖十万估计都没人要。更有人说，定价低了，直接定一千万一辆，能坑一个是一个。

而低端车型同样被调侃，说什么“哟，华汽这是咋了？这么便宜，不是华汽的风格啊？”、“这不就是个电动四轮子吗？求求你们用点心吧，真把老百姓当韭菜了？”、“这是骗补贴的吧？”

】

总之就是，高端车型是智商税，低端车型是割韭菜专用。

全都被喷的体无完肤。

胡玥都快抑郁了，把火气全都撒到了设计师身上，骂他们设计了一堆狗屎，然后让设计师们一遍又一遍的改设计。

甚至还不惜花费大价钱，从国外聘请专业设计师过来。

林淑华跟邹薇就安慰胡玥，说这几款车型看着都挺好的，网友们之所以不认同，主要还是对华汽这个品牌的一些根深蒂固的负面印象。

两人就建议胡玥，不行就重新成立一个新的品牌。

但是这个提议，又遭到了田惠安的反对。

华汽这次卯足了劲进军电动汽车领域，就是想来个曲线救国，打一场漂亮的翻身仗，挽救华汽这个品牌。

重新成立一个新的品牌，那成什么了？

新品牌就是卖的再好，再受欢迎，还是无法挽救华汽这个品牌啊？

政治任务完不成，那就是挣再多的钱也没用。

如此种种，胡玥真是被折腾的快要绝望了。

最后还是李东给她出主意。

李东这一次，态度稍微缓和了一些。

可以生产几款高端车型。

但是，别指望这些高端车型挣钱。

这些高端车型，更多的目的是为了维持华汽这个品牌的逼格。

生产出来之后，就是摆在那里给人看的，告诉别人，我们华汽也是有高端车型的，我们是高端品牌。

主要的精力，还是要放在低端车型上。

当然，低端不代表低劣。

华汽设计的那几款低端车型，李东也看了。

只能说，难怪网友们都在骂。

压根儿就没怎么用心去设计。

给李东的感觉就是，整个华汽，包括胡玥在内，就不怎么重视这些低端车型。

他们还是更重视高端车型。

这种态度也影响了整个设计团队，所以设计出来的这些低端车型，完全就是在敷衍。

可是他们又没有那个能力去设计制造真正赢得市场青睐的高端车型。

也就是高不成低不就。

活该被骂。

李东就告诉胡玥，从她这边开始，就必须摆正态度。

低端为主，高端为辅。

如果她这边都无法摆正，那整个集团就会混乱，定位不明确，目标不清晰。