不仅干净，稳定性也是肉眼可见的强，车体上除了低处不可避免地沾上的泥沙外，竟然没有一点可以被看出的损伤。

“嘿，这小鬼是去逛街了吗？”

在隔壁维修区、隶属于其他厂商的技术团队，有人忍不住吐槽了句：“这个AsianBoy是第一次参加顶级赛事吧？竟然一点擦撞都没有，他该不会是按照限速去开的吧。”

同是ToyotaYaris，就算是已经蝉联3届WRC年底总冠军、这届夺冠的热门车手的安东尼特开的那部，刚才看虽然状态不错，但还是有很明显的小幅擦撞痕迹的。

虽然只经过了两轮SS赛段……但用性能陌生的新轮胎，在抓地力多变、堪称恶劣的路面上疾驰，遭到损害才是属于正常范畴的。

真正区分水准高下的，除了等待在维修区的技师们最忧心忡忡的赛车毁损程度，当然是速度。

大多数人都只是随意瞟了一眼后，就不感兴趣地耸了耸肩：“谁知道呢。”

在维修基站的技师们，重点在于等下那少得可怜的20分钟里尽可能地抢修车辆，当然是不会第一时间去关心当前名次的。

那是高层、以及车手和领航员需要头疼的事。

这部尤其引人注目的59号Yaris，在Toyota的维修区域后，就不再有其他车队的人继续去关注了。

穿着赛车服的藤原拓海与高桥凉介从车上下来，礼貌地向神色各异的技师们点了点头，简单地说了句“Thanks”后，就在工作人员的带领下，与领航员并肩前往午餐区域了。

——“这个男孩也太淡定了吧？”

自从两年前加入TOYOTAGAZOORacingWorldRallyTeam以来，除了比赛开始前、几乎就没见过赛车安然无恙地出现在眼前的技师格雷特，一边照例对车子性能进行着快速检测，一边偷瞄着那两张跟这里大多是棕发碧眼的队员们显得格格不入的东亚面孔：“能不能问一下，他现在的名次是什么？”

他的好友兼同事斯安瞟了他一眼，有些无语地说：“你好奇这个做什么？他是第一次参赛，99%垫底，别多想了。”

在绝大多数工作人员看来，才是崭露头角的藤原拓海之所以一下进入Top厂商的团队，并且第二年就出战顶级赛事，除了那个在群星璀璨的WRC车手行列中显得还算OK的JWRC冠军头衔外，就只有‘他是日本人’的原因了。