这也使得工部的工作变得十分繁忙，而如今，大学扩招，一年毕业的工科生数量大概在二十五万左右，这么庞大的工程师队伍，对于整个国家来说都是巨大的改变，而具体在工部上，就是出现了大量可以供工部选择的企业来承担工部的工作，许多工作可以外包出去，且可以进行监察。

因为有许多工程师开始创办审查公司，以保证建筑物的建设标准符合规定，若是没有足够的工程师人群，是不会有人去做这一行的，而正是因为工科生的数量增加，才使得这一行业得以出现并且快速发展，而徐宁便借助了这股力量，保证了工部建筑的可靠性。

除此之外，大学扩招还使得宋朝的各项交通计划得以更加快速的推进，原本宋朝一年大概只能修建四百公里左右的铁路，这还是在平原上，若是在山地里，一年能够修建三十公里左右的铁路就顶了天，之所以会如此，不是因为工人数量不够，而是因为缺乏足够多的工程师，他们只能够缓慢的推进自己的工作进度，而如今，有了大批工程师的加入，大家一起努力，如今宋朝每年修建的铁路数量在一千公里左右，其中有将近两百公里是在山区进行修建，这对于宋朝的铁路网络来说，有着十分重大的意义。

许多地方原本需要再过二三十年的时间才能通火车，而如今时间被缩短了将近一半左右的时间，这对于宋朝物品的流动，经济的发展无疑是有着巨大好处的，而同时这么多人才的涌入，自然也会出现一批精英人才，他们在工作中发挥出自己的智慧，创造了不少发明和专利，使得修建铁路变得更加快捷和方便。

这一点在公路修造上也同样是如此，利用高架桥来缩短落差较为巨大地段的距离，这种做法在此之前是没有的，而这些工程师们则创造出了高架桥这种方便的建筑结构，使得一些地势不平坦的地区也能够连入到整个国家的公路网络中去，不得不说这对于工部来说绝对是一件大好事。

就连水利工程也是一样，原本宋朝之前的朝代，解决水利问题，往往就是依靠那几个治水家族，由他们来专门进行治理，其他人是很难参与进去的，而现在，治水问题可以由这些工程师们来解决，他们也想出了许多的办法，在如何防洪，防涝上做出了巨大的贡献。